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技術(shù)專題 / Technology Center

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國外CO標(biāo)準(zhǔn)及車庫通風(fēng)量要求

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    一、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002規(guī)定：車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間一次不超過30min時(shí)，CO允許濃度可放寬到100 mg/m3，當(dāng)作業(yè)時(shí)間為10～20min內(nèi)最大允許濃度為200 mg/m3。

    二、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2-2002
    工作場所空氣中有毒物質(zhì)容許濃度

序號	名稱	區(qū)域	最高容許濃度（mg/m3）	時(shí)間加權(quán)容許濃度（mg/m3）	短時(shí)間接觸容許濃度（mg/m3）
1	一氧化碳	非高原	--	20	30
		高原2000-3000m	20	--	--
		高原＞3000m	30	--	--

時(shí)間加權(quán)容許濃度：要求采集有代表性的樣品，按8小時(shí)工作日內(nèi)各個(gè)接觸持續(xù)時(shí)間與其相應(yīng)濃度的乘積之和除以8，得出8小時(shí)的時(shí)間加權(quán)平均濃度。
短時(shí)間接觸容許濃度：一般采集接觸15分鐘的空氣樣品；接觸時(shí)間短于15分鐘時(shí)，以15分鐘的時(shí)間加權(quán)平均濃度計(jì)算。

三、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3095－1996
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各項(xiàng)污染物不允許超過的濃度限值

污染物名稱	取值時(shí)間	濃度限值（mg/m3）
污染物名稱	取值時(shí)間	一級標(biāo)準(zhǔn)	二級標(biāo)準(zhǔn)	三級標(biāo)準(zhǔn)
一氧化碳CO	日平均	4.00	4.00	6.00
一氧化碳CO	1小時(shí)平均	10.00	10.00	20.00

一類區(qū)為自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護(hù)的地區(qū)。二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。
一類區(qū)執(zhí)行一級標(biāo)準(zhǔn)，二類區(qū)執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)，三類區(qū)執(zhí)行三級標(biāo)準(zhǔn)。

四、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 18883-2002
室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

序號	名稱	單位	標(biāo)準(zhǔn)值	備注
1	一氧化碳CO	>mg/m3	10	1h均值

    五、歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)
    以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人(包括司機(jī))，且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以后我國將要實(shí)行的歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)：汽油車一氧化碳不超過2.2g／km，碳?xì)浠衔锊怀^0.5g／km；柴油車一氧化碳不超過1.0g／km，碳?xì)浠衔锊怀^0.7g／km，顆粒物不超過0.08g／km。

    六、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005
    地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風(fēng)機(jī)設(shè)置定時(shí)啟停（臺(tái)數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為（3～5）×10-6 m3/ m3。

    七、國外法規(guī)車庫中CO濃度限制

WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時(shí)CO暴露水平——輕度勞動(dòng)者不超過75ppm，重度勞動(dòng)者50ppm；8小時(shí)CO暴露水平——低于25ppm。（世界衛(wèi)生組織總則）
ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續(xù)占用的空間（如停車庫）也要求通風(fēng)，CO暴露限制——1小時(shí)35ppm，8小時(shí)9ppm。（美國）
EC（Environment Canada）：停車庫最大可接受CO水平——1小時(shí)30ppm，8小時(shí)13ppm。（加拿大）
Finnish Regulations：停車庫衛(wèi)生規(guī)章限制CO暴露水平—8小時(shí)平均30ppm，15分鐘平均75ppm。（芬蘭）
French standards：停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時(shí)50ppm。（法國）
German standards：對封閉停車設(shè)施，CO濃度的平均值——在半小時(shí)的期間不超過100ppm（在離地面1.5m處測量）。（德國）

**各國的法規(guī)要求不同，但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。
八、各國車庫通風(fēng)要求

Japanese and South Korean：通風(fēng)量——6.9~8.3 L/(s·m2)，根據(jù)車庫大小和車輛類型變化。（日本和韓國）
Finnish：辦公大樓的停車場通風(fēng)量——2.7 L/(s·m2)。（芬蘭）
Swedish ：建筑法律要求大型獨(dú)立車庫的通風(fēng)量——至少0.9 L/(s·m2)。（瑞典）
French ：對地板面積大于20000 m2的封閉車庫，通風(fēng)量——167 L/(s·車)。（法國）
ANSI：封閉的停車庫要求7.5L/(s·m2)。（美國）
German ：封閉停車設(shè)施通風(fēng)量：小車庫1.67 L/(s·m2)，大車庫3.35 L/(s·m2)（德國）
我國要求每小時(shí)換氣6次，與法國規(guī)定十分接近。

九、結(jié)論
就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的CO啟動(dòng)濃度應(yīng)設(shè)為：25～40ppm。

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